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    1. 工程案例

      PROJECT

      液壓箱梁——濟青高鐵工程
      項目概況:建設(shè)地點:山東省投資金額:600億元計劃開竣工時間:2016年—2020年新建濟南至青島高速鐵路位于山東半島,線路西端起自山東省會濟南市,自石濟客專濟
      液壓箱梁——濟青高鐵工程 產(chǎn)品咨詢 : 0533-8584463
      項目描述

      項目概況:

      建設(shè)地點:山東省

      投資金額:600億元

      計劃開竣工時間:2016年—2020年

      新建濟南至青島高速鐵路位于山東半島,線路西端起自山東省會濟南市,自石濟客專濟南東站引出,沿既有膠濟鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州,過濰坊后折向東南,經(jīng)高密、膠州至青島,引入青島樞紐紅島站,線路全長約307.83公里,工程投資約600億元,總工期48個月。

      新建濟南至青島高速鐵路長度為307.9km,設(shè)濟南東客站、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州北、濰坊北、高密北、青島機場和紅島等10個車站,并對膠州北站進(jìn)行改造。

      正線橋梁22座總長253.792 km,占82.43%;隧道2座,總長17.35km,占5.63%;路基總長36.758 km(其中區(qū)間路基長度13.778km,站場路基長度22.98km),占11.94%。

      主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

      鐵路等級:高速鐵路。

      設(shè)計行車速度:350公里/小時。引入樞紐地區(qū)可適當(dāng)降低。

      正線數(shù)目:雙線。

      線間距:5.0米。

      最小平面曲線半徑:7000米。

      最大坡度:一般20‰,困難地段30‰。

      到發(fā)線有效長:650米。

      列車運行控制方式:自動控制。

      調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中。

      最小行車間隔:3分鐘。

      計劃工期: 48 個月。



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