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    1. 工程案例

      PROJECT

      液壓箱梁——京沈客專工程
      SEO(搜索引擎優(yōu)化)和有效的網(wǎng)站設(shè)計(jì)是齊頭并進(jìn)的。好的網(wǎng)站設(shè)計(jì)是關(guān)于創(chuàng)建一個(gè)吸引目標(biāo)受眾的網(wǎng)站,并讓他們采取某種行動(dòng)。但是,如果該網(wǎng)站不遵循目前的 SEO 最佳做法,它的排名將會(huì)受到影響,從而會(huì)導(dǎo)致真正參與該網(wǎng)站的訪問者的數(shù)量的較少。相反地,如果將
      液壓箱梁——京沈客專工程 產(chǎn)品咨詢 : 0533-8584463
      項(xiàng)目描述

      新建北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專線遼寧段站前工程施工

      項(xiàng)目概況:

      建設(shè)地點(diǎn):遼寧

      投資金額:1245億元

      計(jì)劃開竣工時(shí)間:2014年7月—2019年

      新建北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專線(以下簡(jiǎn)稱京沈客專)地處華北地區(qū)北部和東北地區(qū)西部。線路自北京鐵路樞紐星火站引出,經(jīng)北京市順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云縣和河北省承德市、遼寧省朝陽(yáng)市、阜新市等,沿既有沈山鐵路引入沈陽(yáng)樞紐,線路全長(zhǎng)698公里。其中遼寧段406.7km。

      工程建設(shè)規(guī)模: 京沈鐵路客運(yùn)專線遼寧段線路長(zhǎng)度406.7km,其中,路基長(zhǎng)113.4km,路基土石方3469×104m3;橋梁131座212.7km;隧道38座75.4km;正線Ⅲ型板式無(wú)砟軌道767.578km,正線鋪軌789km,站線鋪軌39.022km,道岔160組;箱梁場(chǎng)11處,板場(chǎng)4處,鋪軌基地2處。

      主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):

      鐵路等級(jí):客運(yùn)專線

      正線數(shù)目:雙線

      速度目標(biāo)值:350km/h。

      線間距:5.0m

      最小曲線半徑:7000m

      最大坡度:20‰,困難地段不大于30‰。

      牽引種類:電力

      機(jī)車類型:動(dòng)車組

      到發(fā)線有效長(zhǎng)度:650m

      行車指揮方式:綜合調(diào)度集中

      列車運(yùn)行控制方式:自動(dòng)控制

      線牽引供電方式:AT供電

      建筑限界:按《新建時(shí)速300~350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》執(zhí)行

      計(jì)劃工期:56個(gè)月(含先期開工段60個(gè)月)。


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